Zastarjeli propisi u kontekstu sigurnosti plovidbe i nedovoljna aktivnost nadležnih inspektora rezultirale su porastom slučajeva onečišćenja mora i pomorskog dobra s plovnih objekata i od nepoznatog počinitelja do 2010/2011. godine.

Izmjene i dopune relevantnih propisa odrazile su se na trend smanjenja onečišćenja mora i pomorskog dobra od 2012. do 2014. godine (Graf 1. i 3.), dok je smanjen je broj hidrograđevinskih inspektora rezultirao porastom onečišćenja mora i pomorskog dobra s kopna (Graf 2.).

Ukupan broj slučajeva onečišćenja mora i pomorskog dobra od 2006. do 2011. godine raste. U 2012. godini dogodio se nagli pad koji se može povezati s poboljšanjem do tada važećih propisa i učinkovitim radom raspoloživih inspektora sigurnosti plovidbe.

U 2015. godini smanjen je broj inspektora, a samim time i broj nadzora što je u konačnici rezultiralo porast slučajeva onečišćenja mora i pomorskog dobra. (Graf 4.)